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上海车展缺席,邦德一天两次叫停华泰汽车。“不是很恶心。” 东方财富通金融终端

邦德,华泰,缺席,上海,车展,恶心,汽车时间:2021-03-21 18:51:40浏览:190
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4月25日是第18届上海车展的最后一天。在这次车展上,国内外的汽车厂商都很重视,炫耀新车,展示新技术,发布新技术等等。进入汽车领域19年的自主品牌华泰汽车的缺席并没有引起人们的关注。但是,当谈到华泰汽车10天前一天内两次临时停牌的债券16华泰(136786)时,不可避免地引人入胜:它已经成为中国全球最大的汽车市场。在“强风”下,华泰汽车正在“落后”。是因为华泰汽车“有病”和“不是很有病”吗?

创始人张秀根的138亿英镑被拖欠员工工资

华泰汽车的“病”已经开始显现。

2019年1月14日,华泰内部员工的一封求助信在社交媒体上流传,称自2018年2月起,华泰汽车未按《劳动合同》约定的每月第20个发薪日正常发放工资。此外,由于经营困难,雇员连续四个月没有领到工资。

在人民网当地领导的留言板上,记者发现,2018年4月至2019年1月,共有6名“华泰员工”向北京和天津的领导发消息,请求帮助解决华泰汽车拖欠工资的问题。

华泰内部人员透露,华泰汽车天津厂产量从2017年年中到停产逐渐下降,2018年全年停产。目前,工厂剩下的工人不到300人。天空调查显示,华泰汽车集团(天津)有限公司自身风险中,因劳动争议引发的诉讼有25起,其中包括工资争议。

拖欠工资是因为华泰汽车钱少吗?营业收入数据显示没有,天空调查显示,华泰汽车2012年至2018年的营业收入在95.57亿元至178.64亿元之间,净利润在6.52亿元至11.51亿元之间,其中2018年的营业收入为95.57亿元,净利润为6.52亿元。

华泰汽车创始人兼实际控制人张秀根于2000年创办华泰汽车,并于2005年首次登上福布斯中国富豪榜。根据最近的排名,张秀根以138亿元的价格在2018年福布斯中国400富豪榜上排名第137位。

华泰汽车高风险15275眼,涉及投诉多,不诚信

如果说拖欠工资是华泰汽车“病”暴露的症状,那么华泰汽车的病“体质”早就已经注定了。截至发布之日,根据天眼检查数据的天眼风险,华泰汽车集团有限公司共有风险15275项,其中自身风险84项,周边风险15086项,预警提醒104项。

据了解,天眼调查的“眼-眼风险”几乎涵盖了企业业务流程中可能涉及的各种风险。通过风险,可以检测公司或自然人业务的“健康价值”,并高效预测潜在的业务风险。

多达15000篇文章的风险充分揭示了华泰汽车的“健康”状况令人担忧,其潜在的商业风险显而易见。记者发现,84起“自担风险”中,主要涉及因未按时履行法律义务被法院强制执行,以及因劳动争议、销售合同被起诉;15086“外围风险”中,主要有很多法律诉讼、行政处罚、业务异常等。其中,执行信息和不可信信息被归为高风险信息,如华泰汽车投资的内蒙古欧益德发动机有限公司。最高人民法院公布的不值得信赖的公司有3家;104预警提醒主要是人员变动和注册资本变动。

预警中的第一个“投资者变动”显示,从2016年到2018年,华泰汽车的自然人股东将在张秀根一家三口手中扭亏为盈。

华泰汽车销量被严重误传仍然是个谜

除了拖欠工资和日积月累的高风险,华泰汽车的销量一直受到质疑。

早在2010年,华泰汽车就向汽车行业统计部门中国汽车协会上报了81435辆,同比净增30560辆。然而,2010年,华泰汽车的实际数量为15950辆,仅比2009年多1280辆。由于严重失实,2011年中国汽车协会曾在《产销通讯》上将华泰汽车的销量显示为0。

根据《车主之家》的数据,从2010年1月到2019年2月,仅2017年9月-12月和2018年8月-12月,华泰汽车9个月单月销量过万。近9年累计年销量中,只有2017年年销量超过10万辆。特别值得注意的是,2017年12月的月销量为17,553辆,2018年1月降至1,316辆,2018年2月降至1,065辆。

悬崖般的下滑不可避免地引发了疑问:华泰汽车销售是真实的吗?为什么会有这么大的波动?对此,环球网记者试图联系华泰汽车现任董事长苗小龙和实际控制人张秀根,但对方始终未接电话。华泰汽车销量还是个谜!

不能留下来的职业经理人是“扎根”的,或者是家族式管理的

自2000年华泰汽车集团成立以来,华泰汽车高层人事变动的消息层出不穷。据统计,从2002年到2017年的十几年间,华泰汽车销售公司总经理的职位变动了十多次,最长的不到三年,最短的甚至才一个多月。

2017年,华泰新能源董事长郑、总经理云王朝(参数|图片)同一天辞职。郑就职于奇瑞汽车,2016年底调任华泰新能源,全面负责华泰汽车的新能源业务。离职前后才三个多月。此外,王朝云出生于江淮汽车,2016年7月加入华泰新能源,主要负责销售。离开,才八个月。

张秀根的儿子张宏亮回应说,“每一位总统都做了很多。可能是每个人的使命不一样,因为每个企业都需要新鲜血液。”

业内人士认为,这与华泰汽车的家族式管理密不可分,也是华泰“不健康”甚至“绝症”的根源。作为创始人,张秀根是华泰汽车的实际控制人。妻子是苗玉丽,姐夫苗小龙,儿子张宏亮。华泰汽车的法定代表人是苗小龙。

缺少传统能源汽车。新能源汽车难翻身

算上华泰目前的产品系列,目前销售的传统能源车只有四款。Santa Fe 5(parameter | picture)早在2017年就上市了,最近发布的Santa Fe 7(parameter | picture)在2018年北京车展上亮相,有官方指导价,但上市时间不长。随着其他独立制造商不断研发新车型和抢占细分市场,华泰的传统能源汽车已经失去了竞争力。

华泰其实是希望借助新能源的“东风”来做一个漂亮的翻盘。早在2009年,华泰汽车就加入了新能源汽车领域,只比比亚迪晚了一年。华泰汽车声称已经掌握了电池、电机、电子控制三大核心技术,这三大技术对于电动车来说极其重要。入股曙光汽车,表明其加大新能源汽车市场的决心。但比亚迪现在有10多辆新能源车,华泰只卖两辆。2018北京车展上,除了“智能国产车”的产品定位外,圣达菲5 XEV480和圣达菲7 XEV520也相继亮相,但这两款车型尚未上市。

更不乐观的是,中国新能源汽车产业已经进入后补贴时代,这将迫使新能源汽车领域的汽车制造商加快技术升级,提高产品质量。对于已经落后于人的华泰汽车来说,在目前“只产量不销量”的情况下,新能源汽车是不可能帮助华泰汽车翻身的。

业内人士表示,在工厂停产、产品研发停滞、销量不佳、新能源汽车不成熟的背景下,华泰汽车要走出困境是一个艰难的工程。

华泰的“病”什么时候才能“治好”?

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