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凭借超过500公里的续航里程,SAIC将漫威R带入5G智能驾驶体验 互联网金融龙头股票

里程,续航,驾驶,公里,体验,智能,SAIC,500时间:2021-02-28 23:41:10浏览:155
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曾几何时,“自动驾驶”这个词存在于我们的脑海中,但并没有实现。但现在我们不用担心了。全球首辆量产5G车漫威R已经上线。如果说5G自动驾驶以前只是处于实验阶段,现在已经从体验区走向了旅行生活。所以,5G车是否像大家想象的那么强大,我们来看看漫威r

汽车要想吸引消费者的注意力,汽车公司必须付出巨大的努力。作为中国最大的汽车企业,生产销售规模最大,智能驾驶布局最早,SAIC对5G技术的研究可以说是完美的。要知道早在2017年就加入了5GAA联盟(5G汽车通信技术联盟),与华为、中国移动等合作伙伴一起参与全球行业标准的制定,成为亚洲唯一的白金会员,所以在技术解决方案和V2X标准上有很高的话语权。

其中,SAIC配备的团队非常成熟,在关键算法的开发上具有突破性的意义。在机器视觉、激光雷达、Slam等关键算法软件中完全独立。在测试验证系统方面,SAIC也根据中国复杂的道路交通环境建立了测试数据库,其中包含了很多场景。而且与同济大学在智能驾驶路考测评基地合作,自主搭建了AI训练平台,为了打造一个数据闭环,能体现出它有多在乎关键算法的开发。

至于硬件方面,SAIC没有让人失望。配备了目前实现5G V2X功能的5G车载终端,是SAIC联创汽车电子有限公司开发的5G智能联网直传车载终端i-Box。而且自主研发了国内第一款符合ASIL D标准的智能驾驶域控制器,即iECU产品,不具备实用性。

此外,它还采用了三重传感系统,即“视觉传感+雷达传感+5G V2X”,共有28个传感硬件,包括17个雷达传感硬件(毫米波雷达和超声波雷达)和11个视觉传感硬件(摄像头)。不仅如此,它还内置了华为巴龙5000 5G芯片,实现了极低的延迟,1毫秒即可实现,带宽也提高到了3.2Gbps,大大提高了信息处理速度。

值得一提的是,它已经实现了基于5G C-V2X场景的17次应用登陆,其路口冲突避免、停车启动引导、车速引导、红绿灯信息推送等功能都很轻松。未来R车还会继续升级。根据用户需求,将5G V2X的应用场景增加到50个,可以应对更复杂的路况,不用担心新手司机会着急。

然后就是大家关心的续航里程,SAIC足够真诚。其续航里程达到505公里,动力电池能量密度提高到180Wh/kg,可以满足日常交通、自驾游或长途驾驶。在电池安全方面,其性能不容忽视,防水等级达到了IP69K级别,电池通过了八项严格的安全测试,不会有后顾之忧。

自主驾驶的终点之路很长,但自行车智能和车路合作的相互促进,一定会促进自主驾驶的安全性,也能实现智慧城市的建设。之前很多人都不看好新能源车,觉得新能源车续航里程和用电安全性都不太好。但是现在,随着科技的发展,我们可以看到新能源汽车逐渐变得越来越好。而且值得一提的是,新能源汽车的销量也在上升,相对于燃油车来说并不处于劣势。相信R车会越发展越好。让我们期待越来越多的5G车。


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