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原版经典JDM相继复活?全面电气化前的最后一支舞! 中国股市为什么跌

电气化,原版,相继,最后,全面,经典,JDM时间:2021-03-18 09:39:48浏览:143
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12月25日,日本首相菅义伟正式宣布“绿色增长战略”,这意味着禁止在日本销售燃油汽车的时间已经正式确定。

到了2035年,也就是15年后,传统燃油车就不在日本卖了。对于日系车企来说,全面转型是必然的。虽然还有15年过渡,但还是很紧迫。对于广大车迷来说,禁售燃油车意味着JDM性能车的荣耀真的要到头了。

然而,与必然结果相反的是,近年来,JDM的表演车已经逐渐开始以各种形式复苏,似乎有必要用禁售前的最后一场“舞蹈”来结束谢幕表演。

天王归位,只缺一座 在每一个JDM车迷心中最具代表性的存在,无疑是90年代JDM性能车黄金岁月里的四大极品,本田NSX(参数|图片)、马自达RX-7(参数|图片)、丰田supra(参数|图片)而这些车型,近几年又以不同的形式回归原位。

本田NSX是第一个返回的。在新技术的加持下,成为混合动力超跑,继承了上一代王者称号。同时作为本田最高技术的结晶,继续向世界展示实力。

紧随其后的是丰田超,被称为“牛王默”,新的超是由丰田和宝马创造的。此外,新的Z4(参数|图片)也使用与上述新平台相同的平台。

这使得超有史以来第一次有了“外国兄弟”,同时也结合了两个家族的长处。supra改变了以前“又笨又快”的印象,成为了一台综合速度机器。让国内粉丝高兴的是,新的supra将通过官方渠道引入国内销售。

马自达RX-7选择以另一种方式回到原位。虽然之前公开的RX-VISION最终失去了以下功能,但RX-7的“灵魂”转子发动机在马自达新一代SUV MX-30上以增程器的形式进行了扩展。虽然事后我们很难听到转子发动机的大吼,但它依然在马达背后默默证明着它的价值。

四大天王中的最后一个,三菱GT3000,似乎永远留在历史的长河中。虽然网上还有层出不穷的效果图,但正在积极向全电气化转型的三菱却没有复兴GT3000的真正计划,实在令人遗憾。但是前“四大天王”中有三位以不同的形式回到了我们身边,这足以让我们感到欣慰。

z的重生 除了“天王”,另一款传奇车型“Fairlady Z”日前正式宣布回归,也就是400Z。

最后一代370Z停产近10年。当人们以为Fairlady Z车会走到尽头的时候,400Z给了我们新的希望。外观设计上,大量致敬原厂240Z的元素也让400Z更具魅力。虽然Fairlady Z长期生活在GTR光环下,但并不影响其在粉丝心中的崇高地位,这一回归让无数JDM粉丝兴奋不已。

写在最后 当然,这不仅仅是这些经典车型的回归,也是JDM性能车在市场上的老手。虽然在不久的将来,他们最终还是会把自己光辉的名字留给和传承给纯电气化的年轻一代,或者选择彻底告别我们。但在过去的15年里,他们最后的“舞蹈”足以让每一个JDM表演迷感到欣慰。

现在,谢幕表演的帷幕已经缓缓拉开。下一个谁来?


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