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特斯拉未来靠降价?吉利光凭它的庞大就能吃几百人 右侧交易

特斯拉,吉利,几百,庞大,降价,未来时间:2021-02-24 15:20:29浏览:189
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2021年第二个月,造车新势力各展王牌。威来今年1月发布了该品牌首款车型ET7和150千瓦小时电池组。魏玛也提交了在科技创新板上市的申请,国际纯电动汽车巨头特斯拉在新年第一天就启动了降价模式。许多汽车品牌被制造频繁运动汽车的新力量弄得措手不及。

新势力的开年秀确实是表现最好的,但是中国有一家传统车企比他们强。不到一个月,关于它的新闻从未停止过,这家车企就是吉利。现在我们来看看吉利集团这一个多月做了哪些大事。

SEA庞大的建筑吞噬了数百人

今年1月11日,百度的智能车公司正式成立,将作为汽车厂商进入汽车行业。浙江吉利控股集团是百度智能车公司的战略合作伙伴。双方将在基于吉利庞大的SEA架构的智能汽车制造相关领域密切合作。

百度为什么选择吉利而不是其他车企?因为吉利是目前第一家提供开放式纯电动汽车平台的汽车公司;另外,百度希望以整车制造商的身份进入汽车行业,而不是让合作的汽车公司为其做代工,所以需要一个先进开放的汽车平台来最大化自身实力,这也是其选择吉利的重要原因。

这里不得不提浙江吉利控股集团的一张牌,那就是“SEA浩瀚智能进化体验架构”。SEA的庞大架构是吉利集团投资180亿人民币,花了四年时间研发的纯电动汽车平台。

SEA庞大的智能进化体验架构拥有全球最大的带宽,可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小城市车型、跑车、皮卡等所有车型的R&D和生产需求。

与此同时,SEA庞大的架构全面更新了“老电源”(电源管理系统、动力电池、驱动电机)的技术,提出了“新电源”的概念,就是让整个电源管理系统云化、高效化。SEA的庞大架构还可以通过实时联网分析云中的车况,并及时调整,让用户体验到汽车的持续高效使用。

此外,吉利集团还表示,用SEA庞大架构打造的车型自动驾驶水平可大幅提升,2021年实现L3级自动驾驶,2025年实现L4级自动驾驶。

那么吉利集团与百度的这次合作能得到什么呢?肖磊认为,吉利集团与百度合作后,SEA的庞大结构可以得到大力推广。有了这次成功合作的行业先例,会得到更多厂商的认可,生产的车越多,就越能慢慢把研发成本压平。

毕竟180亿人民币对于任何一家汽车公司来说都不是小数目。吉利集团靠自己赚这么巨量的R&D资金,不仅要花很多时间,还会导致系统内车型的内耗。最好是和其他厂家合作,这样才能达到双赢的效果。

同时,百度在自动驾驶领域也取得了骄人的成绩。未来它生产的车型肯定会使用自己研发的阿波罗自动驾驶技术;那么吉利集团可以向其学习先进的自动驾驶技术,从而增强其在自动驾驶技术上的优势。

吉利集团和百度的合作只是吉利骚运营的开始。还与富士康、腾讯、FF等公司签订了一系列合作协议,与吉利庞大的SEA架构密切相关。

新公司的战略意义

你觉得吉利集团做完这一切会不会“死气沉沉”?当然不是。吉利集团深知,汽车制造行业是一场漫长的马拉松,除非因为无法坚持而倒下,否则必须时刻保持自己的速度。

近日,有相关渠道报道称,由于浩瀚的sea架构的特殊性,吉利集团计划成立一家新公司来管理基于浩瀚的SEA架构生产的车型,并负责营销柯灵品牌使用浩瀚的SEA架构开发的纯电动汽车。

此外,吉利集团的新公司将探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方法,这不同于大多数传统汽车公司与电动汽车一起营销和销售传统燃油汽车的行业做法。吉利集团采用这种不同的运营模式,也是新四化转型的关键一步。

肖磊觉得吉利集团成立新公司的目的很明确,这是其转型的重要尝试。该计划实施后,新公司将根据SEA的庞大架构所产生的车型获取汽车相关数据,并利用其开发全新的电动汽车。由此可见,吉利集团新成立的公司很可能是其未来布局的重要策略。

总结

一般来说,吉利集团可以同时与百度、富士康、FF等公司紧密合作。除了依托SEA庞大的结构,在汽车行业积累了多年的经验。为了应对新四个现代化的浪潮,吉利集团还通过成立新公司来展示其改造自己的决心,并提前布局,以免被浪潮吞没。

(注:本文素材来自网络)

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